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GMC 和 EarthCruiser 正在合作开发悍马电动皮卡的陆路版本。他们计划在今年夏末将其作为一个概念发布。一张预告图片显示了一辆悍马电动汽车，其屋顶较高，覆盖着太阳能电池板，这应该有助于陆上车辆在更长的时间内脱离电网。

GMC 声称悍马电动皮卡的续航里程为 329 英里，但陆上设置会增加重量，并且可能会大幅下降该数字。

23 年 8 月 4 日更新： GMC 发布了第二张更具启发性的预告图片，展示了 EarthCruiser 改装版的悍马电动皮卡。这个陆上套件似乎包含一个覆盖电动卡车车顶和车斗的装置，以及一个弹出式车顶帐篷和辅助照明。当本月晚些时候完整的内容揭晓时，我们会看到更多。

GMC 正在与俄勒冈州的 EarthCruiser Overland Vehicles（一家粗壮的全地形房车供应商）合作，打造一款特殊版本的悍马电动皮卡。这一概念将于今年夏末公布，旨在预览陆上越野的未来，陆上越野是一种结合越野和露营的爱好，近年来迅速流行。该概念预计将导致悍马电动皮卡的陆路升级，最终将提供给客户。

在宣布合作的同时，还附上了一张从侧面展示悍马电动概念车的阴暗预告图片。该车的车顶线似乎比原厂悍马电动SUV更高，后者预计将于今年春天上市。我们还可以看到覆盖屋顶的几块太阳能电池板，这应该会增加陆上悍马的航程，从而有更多的时间脱离电网。车辆侧面的突出部分还应为越野露营车的后部留出更多空间。

虽然悍马电动汽车确实具有征服挑战性地形的越野能力，但围绕这一概念及其未来生产潜力的最大问题将是行驶里程。悍马 EV 已经是一辆极其重型的车辆，皮卡重量为 9640 磅，增加陆路设置只会增加重量，进而降低电动动力系统的效率。

GMC 估计续航里程为 329 英里，而2022 款悍马电动皮卡在我们的 75 英里/小时高速公路测试中行驶了 290 英里。希望 GMC 和 EarthCruiser 在今年晚些时候展示这一概念时能够提供一些答案。

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